今年中秋国庆假期，三亚游艇出海游再次火出圈，八方游客纷纷来到三亚，体验乘风破浪的快感。
10月2日下午，一艘艘游艇从三亚星华旅游游艇码头出发，破浪前行，载着来自天南地北的游客畅游大海。“我们公司有10艘游艇，国庆期间的档期已被提前预订一空。根据消费者的不同需求，目前游艇租赁的价格分多个档次，游艇出海的产品也更加多样化。”三亚市天茂虹维国际游艇服务有限公司工作人员冯鑫告诉海南日报记者，根据市场实际，他们公司提前布局，已经新购置了6艘游艇，将于年底投入运营，积极抢占游艇旅游消费市场。
租游艇出海，成为不少家庭出游的“新宠”。“我从新媒体平台看到有游艇出海的旅游项目，能够在海上游玩3个小时，便想带着家人一起尝试一下，感受新鲜事物。”来自湖北的刘女士和家人一起来到三亚体验游艇游，“不仅可以看海上的美景，还可以玩海钓、摩托艇等海上项目，感觉很棒，下次还想再来体验一次。”
游艇旅游市场的火热离不开政府的大力引导和支持。据介绍，为迎接中秋国庆旅游热潮，三亚制定专享优惠礼包，推出了游艇出海、水上运动等400多个优惠旅游产品，极大地丰富了假期旅游市场产品供给，如海南海云旅游开发有限公司推出优惠价包船三层豪华飞桥游艇出海畅玩3小时的套餐；海南和亚旅游发展有限公司推出优惠价60尺游艇出海3小时套餐。
从最初的“一艇难求”，到现在的“千艇之都”，三亚游艇旅游大众消费市场进入快速发展阶段。据统计，今年1月至8月，三亚游艇出海12.2万艘次，接待游客83万人次，同比分别增长54.75%和70.31%，再创历史新高。
三亚缘何“艇”热门？据介绍，三亚独特的热带气候，全年365天适宜出海，是一个可以四季玩水的好去处，崖州湾、三亚湾、亚龙湾、海棠湾，四大湾区一衣带水，天然良港得天独厚，发展游艇旅游产业优势明显，潜力巨大。海南自由贸易港建设蓬勃兴起，也给了三亚在游艇旅游产业方面先行先试的勇气，2019年9月，三亚成立全国首个游艇帆船旅游品质保障委员会，进一步加强行业自律体制建设，规范游船旅游市场秩序，提升游船游艇旅游产品和服务品质。
“游艇产品很适合融合发展，通过‘游艇+’能起到事半功倍的效果，实现经济效益和社会效益的有机统一。”三亚游艇帆船协会秘书长左志勇表示，游艇已从过去的小众高端走向大众休闲，当下游艇采取分时段体验式的销售模式，大大降低了游艇的租赁价格。在游艇数量和品质的加持下，三亚游艇+婚纱摄影、游艇+餐饮等相关产业也走上了高端化、品质化的发展路径。同时，也让广大游客在三亚实现了对美好生活的向往，体验到美好的海洋新生活。
三亚游艇旅游产业如何实现持续健康有序发展？左志勇建议，要练好内功，不断加强和完善基础配套设施建设，尤其是超级游艇方面。同时要修好外功，充分利用海南自贸港政策优势，坚持“走出去”和“引进来”相结合，加强与国内外相关企业的联动和优势互补，“内外兼修”推动游艇旅游产业朝着发展目标不断迈进。
中秋节、国庆节假期国内旅游出游8.26亿人次
文化和旅游部10月6日公布2023年中秋节、国庆节假期文化和旅游市场情况。经文化和旅游部数据中心测算，2023年中秋节、国庆节假期，全国国内旅游出游人数8.26亿人次，按可比口径同比增长71.3%，按可比口径较2019年增长4.1%；实现国内旅游收入7534.3亿元，按可比口径同比增长129.5%，按可比口径较2019年增长1.5%。全国假日市场平稳有序，文化和旅游产品供给丰富，文化和旅游行业复苏势头强劲。
国庆旅游数据出炉逃不开的假期旅游魔咒
相对于自驾游来说，旅游公司有组织、有计划、有经验的旅游出行在旅游资源的占用上会更合理，可以将旅游资分配和利用更充分。
01、中秋国庆假期旅游数据出炉
今天是国庆8天超级长假的最后一天，随着旅游大军的渐序归巢，完美也好，遗憾也罢，作为疫情后的首个超级长假，自此划上了一个休止符。10月6日晚间，文旅部数据中心发布了今年中秋国庆假期的旅游数据预测：
经文化和旅游部数据中心测算，中秋节、国庆节假期8天，国内旅游出游人数8.26亿人次，按可比口径同比增长71.3%，按可比口径较2019年增长4.1%；实现国内旅游收入7534.3亿元，按可比口径同比增长129.5%，按可比口径较2019年增长1.5%。
2019年的国庆节全国出游人次是7.82亿人次，旅游收入是407.8亿元。
从数据上来看，形势是一片大好，甚至比疫前的2019年都要好。和五一假期、暑假不同，国庆小长假不仅出去的玩的人多，花的钱也多。
数据毕竟是数据，真实的市场如何，相信大家都心知肚明。高速、景区拥堵是真的，厕所排队是真的，各地人满为患也是真的，只是，大家真的比疫前更愿意花钱了吗？
02、吐槽声一片，致歉声一片
今天我不想再来讨论消费降级，也不想讨论假期数据，因为，讨论这些东西也没有太的意义，情况就是这么个情况，讨论来讨论去，有什么用呢？不过，有个情况，我觉得很有必要跟大家聊一聊：假期旅游体验。
那么，假期旅游体验怎么样呢？差！很差！十分差！
首先吐槽的是火车票，抢票难我们忍了。“优先满足长途旅客”就有点过份了吧，怎么滴，短途就不配座火车吗？短途就低人一等吗？一句“实现运力资源利用最大化”，让人感到了满满的利益最大化的既视感。
其次吐槽的是酒店，267元的民宿飙升到1186元，有的酒店十几倍地涨价。更有甚至，某些旅游平台将平时100多的标间，直接给干到了7000多元，这TM是明抢啊。
再来吐槽一下机票，酒店涨价被吐槽，机票降价还是被怼上了热搜。有人节前掐着“人中”提前一个月订的机票，在节前降了近一倍，“还没旅游先亏四千！”。
行前预定体验差，行程中的旅游体验更是差到了极致。
高速上有人160公里开了12小时，两盒月饼都吃完了还没有出省。因为人太多，景区里有人20分钟挪了不到10步，因为景区交通运力不足，有人被困在景区下不了山，夜色中，游客集体喊退票。
在一片吐槽声中，太行山大峡谷八泉峡景区，内蒙古额济纳胡杨林景区，湖南莽山五指峰景区等多家景区纷纷致歉，并连夜整改。
03、逃不开的假期旅游魔咒
今年唯一没被吐槽的，恐怕就是旅行社了。为啥？因为都选择自驾游了。虽然我国的旅游资源丰富，但是架不住我们人多，再加上有限的假期时间，假期旅游体验自然会受到一定的影响。
但从根本上来讲，假期旅游体验越来越差，还有一个致命的问题，就是自驾游大军的激增。
据相关数据显示，截止2023年，中国的私家车数量达到了惊人的2.5亿辆，汽车越来越多了，自驾游自然也越来越多。
一辆旅游大巴可以容纳50人，而一辆私家仅能容纳5-7人左 右，假期期间大量的私家车涌上高速、景区，自然会占用大量的道路资源，不拥堵是不可能的。
再说说景区拥堵的情况，有景区运营的朋友告诉我，假期期间景区的高峰期一般从10点左右开始，每天上午10-12点，下午2点左右是人流量最大的。
这背后和自驾游也有很大的关联，一般的旅游团会选择较早的时间进入景区，以避开高峰拥堵。而自驾游游客在时间上比松散，起床、用早餐时间相对要晚一些，这就造成了大量的自驾游客进入景区的时间比较集中，从而形成了极端的拥堵情况。我在这里没有贬低自驾游的意思，只是客观地讨论一些事实。相对于自驾游来说，旅游公司有组织、有计划、有经验的旅游出行在旅游资源的占用上会更合理，可以将旅游资分配和利用更充分。
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